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Indagini G.P.R (Ground Penetrating Radar) per archeologia

L’antenna viene trascinata lungo un reticolo di profili con spaziatura adeguata alle dimensioni dei possibili reperti che permette la precisa ricostruzione geometrica delle strutture sepolte mentre informazioni circa i materiali dell’obiettivo possono essere ottenute mediante l’elaborazione dei segnali riflessi Durante questa fase è già possibile visualizzare nello schermo dell’unità di controllo una “radargrafia” del sottosuolo che mette in evidenza i principali elementi presenti nel sottosuolo. I risultati sono generalmente forniti in forma di mappe riportanti l’ubicazione dei profili eseguiti, la posizione delle strutture rilevate e la loro tipologia. L’indagine radar per poter fornire dei risultati utili e significativi deve essere eseguita con precisi criteri attuativi. E’ infatti indispensabile operare sempre su un reticolo topografico agganciato a un caposaldo facilmente individuabile sulla cartografia fornita per poter riportare sul punto di campagna gli elementi rilevati nell’indagine.

Indagini G.P.R. su ponti e pavimentazioni stradali

La valutazione dello stato di manufatti ed opere stradali è finalizzata all’individuazione della presenza di fratturazioni, vuoti o piani di discontinuità. L’indagine G.P.R., attraverso l’esecuzione di profili verticali e orizzontali, permette di ottenere sezioni di elevatissimo dettaglio delle strutture interne di manufatti sia di mattoni, calcestruzzo e pietra. Gli esempi allegati si riferiscono ad un’indagine eseguita sulle strutture di due ponti ferroviari per lo studio della strutture interne delle opere, verificare i rapporti tra gli elementi strutturali e definire l'eventuale presenza di fratturazioni, vuoti o piani di discontinuità al loro interno.

Metodologia G.P.R. per lo studio di pavimentazioni stradali

L’indagine eseguita con antenne di frequenza superiore a 1 Ghz permette di ottenere sezioni di elevatissimo dettaglio della pavimentazione stradale e della prima parte del sottofondo. Sono riportati di seguito alcuni esempi di applicazioni per la definizione di diverse tematiche: Mappatura di dettaglio dei primi 80 cm della struttura viaria con determinazione dei diversi strati di asfalto; Determinazione dei diversi tipi di sottofondo stradale fino al contatto col suolo naturale; Rilievo statistico degli spessori di asfalto e del sottofondo con campionamento ogni metro, in questo ultimo caso i dati sono stati acquisiti a velocità tali da evitare intralci al traffico.

Indagini G.P.R su manufatti

Queste indagini permettono di effettuare rapidamente una valutazione dello stato generale delle murature. Il risultato viene rappresentato in una mappa in cui vengono indicate le aree costituite da diverso materiale, con diverso grado di umidità, eventuali scollamenti, fratture, vuoti e/o riempimenti successivi ecc. Il reticolo viene costruito sulle murature con spaziature molto strette, i profili vengono eseguiti sia verticalmente che orizzontalmente. Il metodo permette così di programmare gli interventi conservativi focalizzando l’interesse sulle aree a rischio.

Indagini G.P.R. per ricerca sottoservizi

L’indagine G.P.R.per l’identificazione di sottoservizi si svolge in 3 fasi. La prima è costituita dal rilievo topografico del tracciato di posa mediante riferimenti fissi evidenziati sul bordo strada relativo al lato di posa. La seconda fase comprende il rilevamento dei tombini, tracce di scavo, colonnine ed altri elementi indicativi di sottoservizi e attraverso una indagine con un localizzatore elettromagnetico di precisione permette di ottenere i primi risultati circa la localizzazione e il tipo di sottoservizi presenti. La terza fase è quella del rilievo radar vero e proprio. Si procede con l’esecuzione di due profili longitudinali lungo tutto il tracciato distanziati di circa 2-2.5 metri in modo tale da rilevare i servizi in attraversamento, perpendicolari cioè all’asse di posa previsto. Successivamente si eseguono i profili trasversali al tracciato per rilevare i servizi con andamento longitudinale, L’interpretazione dei dati radar permette inoltre di fornire informazioni sulla natura del sottosuolo.

Rappresentazione
La rappresentazione dell’andamento dei servizi rilevati e della natura del sottosuolo avviene mediante planimetrie e sezioni in cui in modo schematico ma efficace è leggibile la posizione e la profondità dei servizi. Diversi tipi di restituzione possono essere concordati in funzione delle necessità .

Indagini G.P.R. su discariche

La metodologia G.P.R. può essere utilizzata per lo studio di discariche controllate o la mappatura di seppellimenti e discariche abusive permettendo:

definizione caratteristiche elettromagnetiche del sottosuolo;
definizione geometria discariche;
ricerca cisterne e reti di sottoservizi
abbandonati;
mappatura seppellimenti di fusti;
ricerca di seppellimenti di materiali di diversa natura
anche non metallici.

Indagini G.P.R. su cave ornamentali

L’indagine permette la ricostruzione del sistema di fratture e dei piani di discontinuità all’interno del corpo roccioso indagato in modo tale da pianificare le operazioni di sfruttamento. I risultati sono solitamente forniti in forma di sezioni con l’ubicazione delle fratture rilevate.

Indagini su strutture fondazionali

Il metodo G.P.R. permette di ottenere informazioni sulle strutture di fondazione di edifici e manufatti. E’ possibile ottenere una dettagliata mappatura della geometria di alcuni elementi fondazionali rilevando eventuali flessure, fratture o cedimenti. La metodologia è impiegata con ottimi risultati per l’individuazione di cavità sottostanti edifici e pavimentazioni.